Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bunun ihalesini yaptık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. dakikada tren varmış olacak. Gaziantep te deniyoruz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Zaten kapasitede bu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. 2. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Orada da hizmet alıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Proje hazır hale geldi. Mevcut bir otoyol var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Zengezur koridoru var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Sonrasında görev belediyelerindir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. haberturk. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Bunun planlaması yapıldı. haberturk. 3 faz olarak düşündük. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. O da 5-6 yıl sürecek proje. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Yerli ve milli üretiyoruz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ankara-İzmir devam ediyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Onlara da satmışız. Minumim 5-6 yıl sürer. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Orada şartlar değişti. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Orada özellikle bir cami var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Uydular bunun vazgeçilmezi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Gaziantep te olması manidar. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Kesin proje sürecini başlattık. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. O tarihe kalmadan başlarız. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 5-6 ay kapalı durumda. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Birinci etapta demiryolu. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Belli bir kapasitesi var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Orayı artırmamız gerekir. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Üstünden pist geçiyordu. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. O tarihe kalmadan başlarız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bu son derece kıymetli. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Şu aylarda 600 civarında. Böyle projeleri severiz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 1. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Projeler bitmek üzere. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Orada kapasitemiz yüksek. Kesin proje sürecini başlattık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Planlamamız lazım. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. dakikada tren varmış olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Hesap yapmayı severiz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. 2024 yatırım programına aldık. haberturk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Daha güvenli olması gerekir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İstanbul da iki nokta var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Güney ve Orta koridor var. Ama metro tam çevrecidir. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Havayolu da ona yakın. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. fazın açılışını yaptık. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunların ömrü 15 yıldır. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Bunun ihalesini yaptık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ankara-İzmir devam ediyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. fazın açılışını yaptık. Güney ve Orta koridor var. Kesin proje sürecini başlattık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da iki nokta var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2024 yatırım programına aldık. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 2. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Onlara da satmışız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Orada özellikle bir cami var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Zengezur koridoru var. Daha güvenli olması gerekir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 3 faz olarak düşündük. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunların ömrü 15 yıldır. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. dakikada tren varmış olacak. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. O da 5-6 yıl sürecek proje. Birinci etapta demiryolu. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Hesap yapmayı severiz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Mevcut bir otoyol var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Orayı artırmamız gerekir. haberturk. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Minumim 5-6 yıl sürer. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Projeler bitmek üzere. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Gaziantep te olması manidar. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bu son derece kıymetli. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Şu aylarda 600 civarında. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Orada da hizmet alıyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Zaten kapasitede bu. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Minumim 5-6 yıl sürer. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Böyle projeleri severiz. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Tüneller ciddi hasar gördü. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. haberturk. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yerli ve milli üretiyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 5-6 ay kapalı durumda. Orada kapasitemiz yüksek. Üstünden pist geçiyordu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. haberturk. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Proje hazır hale geldi. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. O tarihe kalmadan başlarız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Sonrasında görev belediyelerindir. dakikada tren varmış olacak. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 1. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yeryüzü artık yetmiyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Planlamamız lazım. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Gaziantep te deniyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Belli bir kapasitesi var. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Ukrayna ya bile bunları sattık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bolu Dağı ndan geçen. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Orada şartlar değişti. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }.