Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Uydular bunun vazgeçilmezi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bunun ihalesini yaptık. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Proje hazır hale geldi. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Onlara da satmışız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Orada kapasitemiz yüksek. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunların ömrü 15 yıldır. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Mevcut bir otoyol var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Kesin proje sürecini başlattık. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Ama metro tam çevrecidir. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul da iki nokta var. Belli bir kapasitesi var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Planlamamız lazım. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orada özellikle bir cami var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. haberturk. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. haberturk. Yıl sonuna doğru açmış olduk. 3 faz olarak düşündük. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Birinci etapta demiryolu. Daha güvenli olması gerekir. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. O tarihe kalmadan başlarız. Orada şartlar değişti. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Üstünden pist geçiyordu. Zengezur koridoru var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. fazın açılışını yaptık. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Şu anda Marmaray dan geçiş var. 5-6 ay kapalı durumda. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. dakikada tren varmış olacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Orada da hizmet alıyoruz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O tarihe kalmadan başlarız. 2024 yatırım programına aldık. Bunun planlaması yapıldı. Orayı artırmamız gerekir. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Şu aylarda 600 civarında. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Zaten kapasitede bu. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. 2. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Havayolu da ona yakın. Böyle projeleri severiz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Güney ve Orta koridor var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Gaziantep te olması manidar. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yeryüzü artık yetmiyor. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. dakikada tren varmış olacak. Bunların seyahat ihtiyacı var. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Minumim 5-6 yıl sürer. Tüneller ciddi hasar gördü. Minumim 5-6 yıl sürer. Ukrayna ya bile bunları sattık. Bu son derece kıymetli. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. haberturk. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Kesin proje sürecini başlattık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Projeler bitmek üzere. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Sonrasında görev belediyelerindir. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Gaziantep te deniyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hesap yapmayı severiz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 1. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yeryüzü artık yetmiyor. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Havayolu da ona yakın. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 5-6 ay kapalı durumda. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Böyle projeleri severiz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. 1. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. haberturk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Belli bir kapasitesi var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunun planlaması yapıldı. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Birinci etapta demiryolu. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Bolu Dağı ndan geçen. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Bütün Avrupa ya gidebilecek. 2. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ama metro tam çevrecidir. Orada özellikle bir cami var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hesap yapmayı severiz. Projeler bitmek üzere. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. O tarihe kalmadan başlarız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Proje hazır hale geldi. Orada kapasitemiz yüksek. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Gaziantep te olması manidar. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. 2024 yatırım programına aldık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Gaziantep te deniyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yerli ve milli üretiyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bunların ömrü 15 yıldır. Onlara da satmışız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. İstanbul da iki nokta var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Uydular bunun vazgeçilmezi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Sonrasında görev belediyelerindir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunun ihalesini yaptık. Bunların seyahat ihtiyacı var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Minumim 5-6 yıl sürer. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ankara-İzmir devam ediyor. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Zengezur koridoru var. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. dakikada tren varmış olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Mevcut bir otoyol var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Güney ve Orta koridor var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bu son derece kıymetli. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. fazın açılışını yaptık. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. haberturk. 3 faz olarak düşündük. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Orada da hizmet alıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orayı artırmamız gerekir. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Orada şartlar değişti. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Tüneller ciddi hasar gördü. Daha güvenli olması gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. dakikada tren varmış olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Zaten kapasitede bu. Planlamamız lazım. haberturk. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız.